Chez Shore-Carbon, nous travaillons avec les fabricants de moyeux les plus fiables de l’industrie. Vous pouvez choisir parmi des moyeux fabriqués par les équipes de Industry Nine, DT Swiss, Onyx et Bitex.

Les corps de roue libre peuvent être difficile à comprendre, mais rassurez-vous, nous avons ce qu’il vous faut. Nous proposons tout les modèles existants sur le marché.

XD – SRAM – Classique pour les cassettes de type XD

Shimano MTB – Généralement sur des cassettes plus abordables et plus couramment trouvées sur des groupes de composants plus anciens (7 à 10 vitesses).

Pour confirmer votre corps de roue libre, il est préférable de retirer votre roue et de vérifier votre cassette en consultant le numéro de pièce sur l’anneau extérieur de la cassette. Si vous avez des doutes, veuillez nous contacter, nous sommes là pour vous aider !

Il existe deux options de fixation de frein dans le monde des moyeux : Six Bolt et Center Lock.

En général, Six Bolt est la fixation de frein préférée pour la plupart des applications de VTT, cependant certaines disciplines comme le trail et le Gravel utilisent souvent un montage Center Lock. Le Center Lock permet de gagner un peu de poids mais peut sacrifier un peu de durabilité.

Pour une conduite à haute vitesse ou sur un terrain technique, nous recommandons un montage à six vis. Si vous parcourez de longues distances sur gravel ou si vous construisez un VTT trail soucieux du poids et que vous vous inquiétez moins de la durabilité, nous vous conseillons d’opter pour un montage Center Lock.

Le monde de l’espacement des moyeux peut sembler quelque peu complexe, car il existe une variété de diamètres d’axe et d’options d’espacement. Vous achetez probablement une roue pour un vélo spécifique, donc le meilleur moyen de confirmer l’espacement de votre moyeu est de vérifier la marque, le modèle et l’année de votre vélo, puis de confirmer l’espacement dans les spécifications de construction.

Sinon, vous pouvez retirer vos roues avant et arrière, utiliser un pied à coulisse et mesurer le diamètre des trous ainsi que la largeur du moyeu pour déterminer votre spécification.

Voici les spécifications les plus courantes des moyeux :

• Avant Boost : 110×15
• Avant DH Boost : 110×20 (pour les fourches DH plus récentes)
• Arrière Boost : 148×12
• Arrière Super Boost : 157×12
• Avant Route : 100×12
• Arrière Route : 142×12

Si vous avez des questions ou souhaitez confirmer la spécification de votre moyeu, vous pouvez nous contacter, nous sommes là pour vous aider !

Toutes nos jantes sont assemblées avec des rayons et écrous Sapim.

Par défaut, les jantes sont montées avec des rayons Sapim Race, mais vous pouvez choisir en option des rayons profilés Sapim CX-Ray ou Pillar 1423 AERO. Les rayons profilés CX-Ray sont des rayons légers qui permettent de réduire environ 91 g sur votre jeu de roues (basé sur 64 rayons), par rapport aux rayons Sapim Race. Les CX-Ray sont connus pour leur résistance, leur flexibilité et leurs qualités aérodynamiques. Si vous recherchez des économies de poids et une meilleure sensation de conduite, les CX-Ray sont une excellente option de mise à niveau.

Sapim fabrique de loin le meilleur têtes de rayons de l’industrie, et nous construisons exclusivement avec leur tête de rayon Polyax Secure Lock. La forme de la tête de rayon Polyax est idéale pour la construction sans rondelles d’écrou et offre la meilleure articulation possible entre la tête de rayon et le rayon que nous avons trouvée jusqu’à présent.

Toutes les jantes Shore-Carbon sont rayonnées avec un ordre 2X pour les roues de 29″ et un motif 3X pour les roues de 27,5″. Après des tests approfondis, nous avons constaté que ces motifs de rayonnage offrent la meilleure sensation de ride avec nos jantes.

Notre spécification de tension est de 115 kgf pour la haute tension : la haute tension avant est du côté des freins et la haute tension arrière est du côté de la transmission. Veuillez noter que tous les tensiomètres sont uniques, donc soyez conscient de la manière dont le vôtre lit/traduit la tension.