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LES ROUES ROBUST
1099 €
879 €
À partir de
1099 €
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FIN DE L' OFFRE PROMOTIONNEL DANS
Jours
Heures
Minutes
Secondes
• Cercles en fibre de carbone Toray T700
• Roues assemblées à la main en France 🇫🇷
• À partir de 1.8kg seulement
• Testées et développées dans les Alpes françaises
Soyez averti du retour en stock
Nous vous informerons dès que ce produit sera de nouveau disponible. Veuillez entrer une adresse email valide ci-dessous.
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Paiement 4X sans frais
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paire de roues commandées
🇫🇷 Assemblée en France 🇫🇷
LES ROUES EN CARBONE POUR VTT DESCENTE
Descendez Avec Robust
POURQUOI LES ROUES EN ALUMINIUM SONT-ELLES DEVENUS OBSOLÈTES ?
- 1 -
Les cercles ne sont pas assez rigides
- 2 -
Les cercles s'abîment trop vite
- 3 -
Les flancs se tordent au moindre choc
- 4 -
Les rayons se détendent tout seuls
ROBUST
Les roues qui vont vous mettre bien toute la saison.
DÉTAILS DE TAILLE
Pour allonger la vie de votre roue, le cercle est de forme asymétrique. C'est ce qui permet une tension uniforme de chaque côté du rayon. Cela évitera à vos rayons de se desserrer quand votre roue encaissera des chocs dans les pierriers et les sections turbulentes de la piste.
UN ASSEMBLAGE UNIQUE
Nous avons trouvé un magnifique cercle capable de vous amener vers l'impossible. C'est dû à sa construction composée de 4 mètres carrés de feuilles de fibres de carbone soigneusement assemblées. Avec ça, la roue est bien solide et rigide. Cette saison, vous serez bien équipé.
PAS PRÊTES DE LÂCHER
Personne n'aime quand sa roue se voile, nous encore moins. Nous avons donc rajouté une couche de fibre de carbone, c’est-à-dire dans le sens opposé à l'assemblage classique puis fixé uniformément par-dessus. C'est plus costaud, et ça ne se voit pas.
CHAQUE GRAMME COMPTE
C'était l'une de nos priorités : que la roue ne soit pas trop lourde. Nous avons donc opté pour une construction très solide, sans perdre l'avantage en poids de la matière première. Pour un produit fini de 1700 grammes environ. Ça fonctionne aussi bien sur une taille 27.5 pouces que 29 pouces.
SUPPRESSION DES FLANCS
Cette technologie, encore peu répandue, est apparue il y a une dizaine d’années sur le circuit professionnel. Elle offre des propriétés exceptionnelles de résistance aux forces latérales, permettant la suppression quasi totale des flancs. Un gain de poids significatif et une solidité améliorée grâce à la réduction des zones sensibles aux impacts.
GRIP CONTROLLÉ
Le cercle se compose de 5 couches de carbone T700 pour une résistance exemplaire. Vous allez enfin pouvoir rouler à la pression de pneus adaptés à votre gabarit, sans vous soucier de tordre vos roues. C'est la magie de ce matériau hors du commun.
STYLE AUTHENTIQUE
Nous avons imaginé pas mal de choses pour que le design aille dans le sens qui nous plaît, et on est très content du résultat. Les formes sont parfaites, discrètes mais pas trop. Une roue qui va vous suivre un bon moment.
TUBELESS PLUS QUE READY
Ne vous embêtez plus avec des chambres à air. Moins de poids, moins de crevaisons hasardeuses, plus de sérénités. Nous voulions que le montage sans chambre à air se fasse simplement et rapidement. Le ressenti terrain est également amélioré puisque vous allez retirer cette couche de caoutchouc épaisse qui manque de fiabilité.
LA COLLABORATION ULTIME AVEC BITEX
Nous souhaitions aller au bout de l'idée d'avoir des roues vraiment customs, jusque dans les moindres détails. Nous nous sommes donc alliés avec la marque Bitex, le meilleur fabricant de moyeux en provenance direct d'Angleterre. Classe non ?
COMME IL FAUT
Nous remercions les Américains de l'avoir inventé. C'est le choix pratique et vraiment durable qu'on change sur son vélo quand on a envie d'améliorer sa monture pour quelque chose d'un poil plus sophistiqué. Ça va avec un VTT freeride, descente pure ou pour ramener la coupe à la maison. C'est simple et c'est efficace. Tout ce qu'on aime.
NOS MEILLEURS AMBASSADEURS,
C'EST VOUS !
"C'est vraiment le top pour rouler", nous a confié William." Le plus dur est de revenir sur des roues aluminium", a concédé Alexis." C'est la Rolls des roues de DH", a dit sobrement Tom.
Bref, on est trop heureux que ces roues Robust vous plaisent autant. On veut faire des roues qui durent toute la vie, c'est sûr. Mais on veut aussi et surtout qu'elles aillent à tout le monde. C'est pour ça qu'on a demandé à des passionnées (et des copains à nous) pour tester les différents modèles. Et voici le résultat !
TRACABILITÉ D'UNE ROUE ROBUST 129
Voici la liste de toutes les étapes nécessaires pour la réalisation d'une roue ROBUST 129 de la fabrication des cercles jusqu'à l'assemblage finale.
Total d'étapes parcourus sur l'ensemble de la production : 10 étapes
IMPACT ENVIRONNEMENTAL
Voici l'impact qu'a la production d'une de nos roues sur la planète. Évidemment, on donne tout pour réduire au maximum cet aspect. De ce fait, vous savez tout.
97,8
kg
de CO2 produits
Soit 1731km parcourus en voiture.
21,0
L
d'eau consommées
Soit 4 douches de 5 minutes.
147.9
MJ
d'énergie consommés
Soit 51h de chauffage en appartement.
DETAILS TECHNIQUE
TYPE
Discipline
VTT Descente
Ressenti Terrain
Stable et réactif
Rigidité Vertical
Moyenne
Rigidité Horizontal
Elevée
ROUES
Poids (Wheel-set)
1 870 grammes
Moyeux Avant
20X100MM, 20X110MM
Moyeux Arrière
12X142MM, 12X148MM, 12X150MM, 12X157MM
Rayons
Sapim Race, Pillar 1423 Aero, Sapim CX-Ray
CERCLE
29 pouces
Cercle
Fibre de carbone Toray T700
Profil
Asymétrique
Poids (unité)
450 g
Nombre de trous
32 trous
ERD (Effective Rim Diameter)
589 mm
Offset (asymétrie)
2,6 mm
Largeur externe
35mm
Largeur interne
29mm
Profondeur
25mm
Taille de pneus recommandée
2 in - 2.7 in
Pression recommandée
⚠️ 25 - 30 psi (1.7 - 2 bar)
27.5 pouces
Cercle
Fibre de carbone Toray T700
Profil
Asymétrique
Poids (unité)
430 g
Nombre de trous
32 trous
ERD (Effective Rim Diameter)
551 mm
Offset (asymétrie)
2,6 mm
Largeur externe
35mm
Largeur interne
29mm
Profondeur
25mm
Taille de pneus recommandée
2 in - 2.7 in
Pression recommandée
⚠️ 25 - 30 psi (1.7 - 2 bar)
MOYEUX (BITEX)
Moyeux Avant
BITEX X SHORE-CARBON DH61SC BX-F SERIES
Moyeux Avant (Poids)
180 grammes
Moyeux Arrière
BITEX X SHORE-CARBON DH12SC BX-R SERIES
Moyeux Arrière (Poids)
320 grammes
Moyeux Arrière (Points d'engagements)
56
Materiaux
Aluminium
Disques
6 trous, Center Lock
Roue Libre
Shimano MTB, Sram XD
Axes
Acier
Chez Shore-Carbon, nous travaillons uniquement avec les fabricants de moyeux les plus fiables de l’industrie.
Vous pouvez choisir parmi des moyeux signés Industry Nine, DT Swiss, Onyx, HXR Components 🇫🇷 et Bitex.
Les corps de roue libre peuvent sembler compliqués, mais rassurez-vous : nous proposons tous les standards existants.
Types de corps de roue libre disponibles :
SRAM XD : pour les cassettes SRAM 11 et 12 vitesses (gammes GX, X01, XX1).
Shimano MTB (HG) : standard le plus répandu, utilisé sur les anciennes cassettes 7 à 10 vitesses, mais aussi sur certaines 11 vitesses.
Shimano Micro-Spline : pour les transmissions Shimano 12 vitesses récentes (Deore, SLX, XT, XTR).
👉 Pour confirmer le corps de roue libre de votre vélo, retirez simplement la roue arrière et vérifiez la référence gravée sur l’anneau extérieur de votre cassette.
En cas de doute, contactez-nous : notre équipe est là pour vous guider.
Il existe deux principaux standards de fixation de disque : 6-bolt (6 vis) et Center Lock.
6-bolt : c’est le système le plus répandu en VTT. Robuste, fiable, facile à trouver partout, il est privilégié pour la descente, l’enduro et toutes les pratiques engagées.
Center Lock (Shimano) : plus rapide à monter et démonter, souvent choisi pour le gravel, la route ou les VTT “trail” soucieux du poids. Il permet un gain de quelques grammes, mais nécessite généralement un outil spécifique et peut être moins pratique si vous changez souvent de disques.
👉 En résumé :
Pour la majorité des usages VTT (descente, enduro, all-mountain), vous retrouverez presque toujours du 6-bolt.
Si vous roulez sur gravel, route ou trail léger, ou que vous cherchez à optimiser chaque gramme, vous avez probablement du Center Lock.
⚡️ Bon à savoir : des adaptateurs existent pour monter un disque 6-bolt sur un moyeu Center Lock, ce qui rend les deux systèmes compatibles si nécessaire.
L’univers des moyeux peut sembler complexe, car il existe de nombreux standards d’axe et d’espacement.
En pratique, vous achetez probablement une roue pour un vélo spécifique : le meilleur moyen de confirmer la compatibilité est de vérifier la marque, le modèle et l’année de votre vélo, puis de contrôler les spécifications du constructeur.
👉 Autre méthode : retirez vos roues avant et arrière et mesurez avec un pied à coulisse le diamètre de l’axe et la largeur interne du cadre ou de la fourche. Cela vous donnera l’entraxe exact.
Standards les plus courants :
Avant 100×15 : ancien standard, encore présent sur certains vélos.
Avant Boost 110×15 : le plus répandu aujourd’hui en enduro / trail.
Avant DH Boost 110×20 : utilisé sur les fourches DH récentes.
Arrière 142×12 : standard précédent (encore répandu).
Arrière Boost 148×12 : standard actuel sur la majorité des VTT.
Arrière DH 150×12 : spécifique descente.
Arrière Super Boost 157×12 : utilisé sur certains vélos récents haut de gamme.
👉 Si vous avez un doute, contactez-nous : nous vous guiderons pour identifier le bon standard.
Toutes nos roues sont assemblées avec des rayons et écrous Sapim, gage de fiabilité et de performance.
Par défaut : nos montages utilisent les Sapim Race, un compromis idéal entre rigidité, robustesse et longévité.
En option :
Sapim CX-Ray : rayons plats et profilés, offrant un gain de poids d’environ 91 g sur un montage complet (64 rayons) par rapport aux Race. Ils sont réputés pour leur légèreté, leur flexibilité contrôlée et leur profil aérodynamique. Un choix parfait si vous recherchez un maximum de précision et de dynamisme.
Pillar 1423 Aero : alternative performante aux CX-Ray, avec un profil aérodynamique similaire et une grande solidité, à un tarif souvent plus abordable.
Concernant les écrous, nous utilisons exclusivement les Sapim Polyax Secure Lock :
Leur forme spécifique offre une articulation optimale entre le rayon et la jante.
Le système Secure Lock empêche tout desserrage progressif, garantissant un montage fiable et durable.
Cette conception permet d’éviter l’usage de rondelles d’écrou supplémentaires, ce qui simplifie et fiabilise la construction.
👉 Résultat : un montage robuste, précis et durable, éprouvé dans les conditions les plus exigeantes.
Toutes nos jantes Shore-Carbon sont montées à la main en croisement par 3, aussi bien en 29” qu’en 27,5”.
Après de nombreux tests, nous avons constaté que ce schéma de rayonnage offre le meilleur équilibre entre rigidité latérale, confort et durabilité. C’est celui qui transmet le plus fidèlement le potentiel de nos jantes sur le terrain.
Notre spécification de tension est de 115 kgf :
Sur la roue avant, la tension maximale est appliquée du côté du frein.
Sur la roue arrière, la tension maximale est appliquée du côté de la transmission.
👉 À noter : chaque tensiomètre peut donner une lecture légèrement différente. Assurez-vous de bien connaître le calibrage du vôtre afin de respecter correctement ces valeurs.
AVIS ET NOTE DE LA COMMUNAUTÉ
Ces avis sont collectés auprès de clients ayant acheté une version du produit.
LIVRAISON & SUIVI
FRAIS DE LIVRAISON
Nous livrons partout dans le monde. Pour la France, les frais de port sont GRATUIT que vous preniez 1,2,3,4 ou même 5 paires de roues. Les frais de port pour les autres pays eurépeens et hors de l'Europe sont de 34€.
SUIVI DE LIVRAISON FACILE
Vous recevrez, lors de l'expédition de votre commande, le lien comportant votre numéro de suivi. Ainsi, vous êtes informé de chaque étape d'expédition de vos roues, jusqu'à l'arrivée finale devant votre porte.
LIVRAISON & GARANTIES
FRAIS DE LIVRAISON
Nous livrons partout dans le monde. Pour la France, les frais de port sont GRATUIT que vous preniez 1,2,3,4 ou même 5 paires de roues. Les frais de port pour les autres pays européens et hors de l'Europe sont de 34€.
SATISFACTION GARANTIE
Conscient de la qualité de nos roues, votre satisfaction est nos priorités. C'est pourquoi nous appliquons une garantie hors du commun. À vie, sans rechigner. De ce fait, vous êtes bien protégés.
ÇA COUTE RIEN D'ESSAYER
Si jamais vous changez d'avis ou que le produit ne répond pas à vos attentes jusqu'à 14 jours après réception, il suffit de vous le renvoyer en l'état et nous vous remboursons. Facile.
QUI SE CACHE DERRIÈRE
En 2023, j'ai décidé de lancer Shore-Carbon. J'avais une dizaine d'années d'expérience dans le monde du VTT et je souhaitais créer des roues en fibre de carbone, mais pas n'importe lesquelles : du solide, fait pour durer, avec des matériaux de qualité, un look stylé et une fabrication dans de bonnes conditions.
Les premières personnes que je visais, c'étaient mes amis, des passionnés qui aiment les bons produits mais ne veulent pas se ruiner pour un composant. Je leur ai posé des questions pour savoir ce qu'ils attendaient d'une marque. Leurs réponses m'ont tellement apporté que l'offre a pu être construite en fonction de leurs retours, issus directement du terrain.
Depuis, vous êtes au centre de nos réflexions. Vous demander votre avis sur un produit reste le point de départ de chaque création, et ça ne changera pas.
Je ne suis pas là pour réinventer la roue. Shore-Carbon est là pour transformer les classiques, avec les meilleurs matériaux et les meilleurs fabricants. Surtout, notre objectif est de faire simple et durable, pour que vous puissiez encore rouler avec nos roues dans 10 ans.
GARANTIE À VIE
14 JOURS SATISFAIT OU REMBOURSÉ
PAIEMENT SÉCURISÉ
LES ROUES ROBUST
1099 €
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PRIX NORMAL
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• Montage des roues réalisé en France 🇫🇷
• À partir de 1.8kg seulement
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LES ROUES EN CARBONE POUR VTT DESCENTE
Descendez Avec Robust
POURQUOI LES ROUES EN ALUMINIUM SONT-ELLES DEVENUS OBSOLÈTES ?
- 1 -
Les cercles ne sont pas assez rigides
- 2 -
Les cercles s'abîment trop vite
- 3 -
Les flancs se tordent au moindre choc
- 4 -
Les rayons se détendent tout seuls
ROBUST
LES ROUES QUI VONT VOUS METTRE BIEN TOUTE LA SAISON.
DÉTAILS DE TAILLE
Pour allonger la vie de votre roue, le cercle est de forme asymétrique. C'est ce qui permet une tension uniforme de chaque côté du rayon. Cela évitera à vos rayons de se desserrer quand votre roue encaissera des chocs dans les pierriers et les sections turbulentes de la piste.
UN ASSEMBLAGE UNIQUE
Nous avons trouvé un magnifique cercle capable de vous amener vers l'impossible. C'est dû à sa construction composée de 4 mètres carrés de feuilles de fibres de carbone soigneusement assemblées. Avec ça, la roue est bien solide et rigide. Cette saison, vous serez bien équipé.
PAS PRÊTES DE LACHER
Personne n'aime quand sa roue se voile, nous encore moins. Nous avons donc rajouté une couche de fibre de carbone, c’est-à-dire dans le sens opposé à l'assemblage classique puis fixé uniformément par-dessus. C'est plus costaud, et ça ne se voit pas.
CHAQUE GRAMME COMPTE
C'était l'une de nos priorités : que la roue ne soit pas trop lourde. Nous avons donc opté pour une construction très solide, sans perdre l'avantage en poids de la matière première. Pour un produit fini de 1140 grammes environ. Ça fonctionne aussi bien sur une taille 27.5 pouces que 29 pouces.
SUPPRESSION DES FLANCS
Cette technologie, encore peu répandue, est apparue il y a une dizaine d’années sur le circuit professionnel. Elle offre des propriétés exceptionnelles de résistance aux forces latérales, permettant la suppression quasi totale des flancs. Un gain de poids significatif et une solidité améliorée grâce à la réduction des zones sensibles aux impacts.
GRIP CONTROLLÉ
Le cercle se compose de 5 couches de carbone T700 pour une résistance exemplaire. Vous allez enfin pouvoir rouler à la pression de pneus adaptés à votre gabarit, sans vous soucier de tordre vos roues. C'est la magie de ce matériau hors du commun.
STYLE AUTHENTIQUE
Nous avons imaginé pas mal de choses pour que le design aille dans le sens qui nous plaît, et on est très content du résultat. Les formes sont parfaites, discrètes mais pas trop. Une roue qui va vous suivre un bon moment.
TUBELESS PLUS QUE READY
Ne vous embêtez plus avec des chambres à air. Moins de poids, moins de crevaisons hasardeuses, plus de sérénités. Nous voulions que le montage sans chambre à air se fasse simplement et rapidement. Le ressenti terrain est également amélioré puisque vous allez retirer cette couche de caoutchouc épaisse qui manque de fiabilité.
LA COLLABORATION ULTIME AVEC BITEX
Nous souhaitions aller au bout de l'idée d'avoir des roues vraiment customs, jusque dans les moindres détails. Nous nous sommes donc alliés avec Bitex, le meilleur fabricant de moyeux en provenance direct d'Angleterre. Classe non ?
COMME IL FAUT
Nous remercions les Américains de l'avoir inventé. C'est le choix pratique et vraiment durable qu'on change sur son vélo quand on a envie d'améliorer sa monture pour quelque chose d'un poil plus sophistiqué. Ça va avec un VTT freeride, descente pure ou pour ramener la coupe à la maison. C'est simple et c'est efficace. Tout ce qu'on aime.
NOS MEILLEURS AMBASSADEURS, C'EST VOUS !
"C'est vraiment le top pour rouler", nous a confié William. "Le plus dur est de revenir sur des roues aluminium", a concédé Mitch. "C'est la Rolls des roues de DH", a dit sobrement Tom. Bref, on est trop heureux que ces roues Robust vous plaisent autant. On veut faire des roues qui durent toute la vie, c'est sûr. Mais on veut aussi et surtout qu'elles aillent à tout le monde. C'est pour ça qu'on a demandé à des passionnées (et des copains à nous) pour tester les différents modèles. Et voici le résultat !
TRAÇABILITÉ D'UNE ROUE ROBUST DH129
Voici la liste de toutes les étapes nécessaires pour la réalisation d'une roue ROBUST DH129 de la fabrication des cercles jusqu'à l'assemblage finale.
Total d'étape parcouru sur l'ensemble de la production : 10 étapes
IMPACT ENVIRONNEMENTAL
Voici l'impact qu'à la production d'une de nos roues sur la planète. Évidemment, on donne tout pour réduire au maximum cet aspect. De ce fait, vous savez tout.
97,8 KG
de CO2 produits
Soit 1731km parcourus en voiture.
21 L
d'eau consommées
Soit 4 douches de 5 minutes.
147.9 MJ
d'énergie consommés
Soit 51h de chauffage en appartement.
DETAILS TECHNIQUE
TYPE
Discipline
VTT Descente
Ressenti Terrain
Stable et réactif
Rigidité Vertical
Moyenne
Rigidité Horizontal
Elevée
ROUES
Poids (Wheel-set)
1 870 grammes
Moyeux Avant
20X100MM, 20X110MM
Moyeux Arrière
12X142MM, 12X148MM, 12X150MM, 12X157MM
Rayons
Sapim Race, Pillar 1423 Aero, Sapim CX-Ray
Taille de pneus recommandée
2 in - 2.7 in
Pression recommandée
⚠️ 25 - 30 psi
CERCLES
29 pouces
Cercle
Fibre de carbone Toray T700
Profil
Asymétrique
Poids (unité)
450 g
Nombre de trous
32 trous
ERD (Effective Rim Diameter)
589 mm
Offset (asymétrie)
2,6 mm
Largeur externe
35mm
Largeur interne
29mm
Profondeur
25mm
Taille de pneus recommandée
2 in - 2.7 in
Pression recommandée
⚠️ 25 - 30 psi (1.7 bar - 2 bar)
27.5 pouces
Cercle
Fibre de carbone Toray T700
Profil
Asymétrique
Poids (unité)
430 g
Nombre de trous
32 trous
ERD (Effective Rim Diameter)
551 mm
Offset (asymétrie)
2,6 mm
Largeur externe
35mm
Largeur interne
29mm
Profondeur
25mm
Taille de pneus recommandée
2 in - 2.7 in
Pression recommandée
⚠️ 25 - 30 psi (1.7 bar - 2 bar)
MOYEUX (BITEX)
Moyeux Avant
BITEX X SHORE-CARBON DH61SC BX-F SERIES
Moyeux Avant (Poids)
180 grammes
Moyeux Arrière
BITEX X SHORE-CARBON DH12SC BX-R SERIES
Moyeux Arrière (Poids)
320 grammes
Moyeux Arrière (Points d'engagements)
56
Matériaux
Aluminium
Disques
6 troues, Center Lock
Roue Libre
Shimano MTB (HG), Sram XD
Axes
Acier
Chez Shore-Carbon, nous travaillons avec les fabricants de moyeux les plus fiables de l’industrie. Vous pouvez choisir parmi des moyeux fabriqués par les équipes de Industry Nine, DT Swiss, Onyx, HXR Components 🇫🇷 et Bitex.
Les corps de roue libre peuvent être difficile à comprendre, mais rassurez-vous, nous avons ce qu’il vous faut. Nous proposons tout les modèles existants sur le marché.
XD – SRAM – Classique pour les cassettes de type XD
Shimano MTB (HG) – Généralement sur des cassettes plus abordables et plus couramment trouvées sur des groupes de composants plus anciens (7 à 10 vitesses).
Shimano Micro-Spline – Généralement utilisé sur des modèles Enduro
Pour confirmer votre corps de roue libre, il est préférable de retirer votre roue et de vérifier votre cassette en consultant le numéro de pièce sur l’anneau extérieur de la cassette. Si vous avez des doutes, veuillez nous contacter, nous sommes là pour vous aider !
Il existe deux options de fixation de frein dans le monde des moyeux : Six Bolt et Center Lock.
En général, Six Bolt est la fixation de frein préférée pour la plupart des applications de VTT, cependant certaines disciplines comme le trail et le Gravel utilisent souvent un montage Center Lock. Le Center Lock permet de gagner un peu de poids mais peut sacrifier un peu de durabilité.
Pour un usage classique en gros VTT, vous retrouvez généralement un montage à six vis. Si vous parcourez de longues distances sur gravel ou si vous construisez un VTT trail soucieux du poids et que vous vous inquiétez moins de la durabilité, vous avez surement un montage Center Lock.
Le monde de l’espacement des moyeux peut sembler quelque peu complexe, car il existe une variété de diamètres d’axe et d’options d’espacement. Vous achetez probablement une roue pour un vélo spécifique, donc le meilleur moyen de confirmer l’espacement de votre moyeu est de vérifier la marque, le modèle et l’année de votre vélo, puis de confirmer l’espacement dans les spécifications de construction.
Sinon, vous pouvez retirer vos roues avant et arrière, utiliser un pied à coulisse et mesurer le diamètre des trous ainsi que la largeur du moyeu pour déterminer votre spécification.
Voici les spécifications les plus courantes des moyeux :
- Avant Boost : 110×15
- Avant DH Boost : 110×20 (pour les fourches DH plus récentes)
- Arrière Boost : 148×12
- Arrière DH : 150×12
- Arrière Super Boost : 157×12
Si vous avez des questions ou souhaitez confirmer la spécification de votre moyeu, vous pouvez nous contacter, nous sommes là pour vous aider !
Toutes nos jantes sont assemblées avec des rayons et écrous Sapim.
Par défaut, les jantes sont montées avec des rayons Sapim Race, mais vous pouvez choisir en option des rayons profilés Sapim CX-Ray ou Pillar 1423 AERO. Les rayons profilés CX-Ray sont des rayons légers qui permettent de réduire environ 91 g sur votre jeu de roues (basé sur 64 rayons), par rapport aux rayons Sapim Race. Les CX-Ray sont connus pour leur résistance, leur flexibilité et leurs qualités aérodynamiques. Si vous recherchez des économies de poids et une expérience de ride encore plus précise, les CX-Ray sont une excellente option.
Sapim fabrique de loin le meilleur têtes de rayons de l’industrie, et nous construisons exclusivement avec leur tête de rayon Polyax Secure Lock. La forme de la tête de rayon Polyax est idéale pour la construction sans rondelles d’écrou et offre la meilleure articulation possible entre la tête de rayon et le rayon que nous avons trouvée jusqu’à présent.
Toutes les jantes Shore-Carbon sont rayonnées avec un ordre 3X pour les roues de 29″ et pour les roues de 27,5″. Après des tests approfondis, nous avons constaté que ces motifs de rayonnage offrent la meilleure sensation de ride avec nos jantes.
Notre spécification de tension est de 115 kgf pour la haute tension : la haute tension avant est du côté des freins et la haute tension arrière est du côté de la transmission. Veuillez noter que tous les tensiomètres sont uniques, donc soyez conscient de la manière dont le vôtre lit/traduit la tension.
AVIS CLIENT
6 avis pour Roues VTT Robust DH
| 5 étoiles | 66% | |
| 4 étoiles | 33% | |
| 3 étoiles | 0% | |
| 2 étoiles | 0% | |
| 1 étoile | 0% |
-
Dès les premiers runs j’ai senti que c’était bien des roues carbones. Elles roulent super bien, même dans le gros cassant, et pourtant t’as une relance de fou derrière. Super légères, rigides juste comme il faut, et le grip dans les appuis… un régal. Je n’avais jamais testé avant. Je ne reviendrais plus en arrière !
-
Superbe produits. Elles encaissent tout. Je roule surtout en terrain naturel, cassant, racines, pierres… et je suis bluffé. Relance nerveuse, hyper stables dans le rapide. Un vrai plus même pour un niveau intermédiaire comme le mien.
-
I’ve been riding these wheels since 2024 now and honestly, they’re next level. Super light, I can throw the bike exactly where I want it ! Loving the stiffness they bring to the bike. So far, handling everything : big rocks, big jumps, etc.. Also, they look clean af 😮💨 Super happy !
-
Pas évident de trouver des roues carbones abordables en Europe, mais celles-ci ont radicalement changé mon vélo.
Super contact avec Nicolas, le montage est nickel et l’envoi rapide. Merci! -
I’m based in Italy, riding mostly bike parks with lots of rocks and steep trails. I had been looking for a carbon wheelset that could take some serious hits without breaking the bank. I found Shore-Carbon through a local rider’s post and got curious.
The wheels arrived quickly and the packaging is really nice. I mounted them on a Canyon Sender and noticed the difference instantly. Way more grip when cornering, and the stiffness really boosts my confidence at speed. I’ve already recommended them to my riding buddies in Aosta and they’re impressed too.
Awesome product, great look, and most importantly they ride super good!
-
Je suis un rider loisir de 52 ans, et ces roues m’ont redonné confiance. Montées sur mon YT Tues, je les recommande sans hésiter aux quinquas comme moi qui aiment encore se faire plaisir.
LIVRAISON & GARANTIES
FRAIS DE LIVRAISON
Nous livrons partout dans le monde. Pour la France, les frais de port sont GRATUIT que vous preniez 1,2,3,4 ou même 5 paires de roues. Les frais de port pour les autres pays européens et hors de l'Europe sont de 34€.
SATISFACTION GARANTIE
Conscient de la qualité de nos roues, votre satisfaction est nos priorités. C'est pourquoi nous appliquons une garantie hors du commun. À vie, sans rechigner. De ce fait, vous êtes bien protégés.
ÇA COUTE RIEN D'ESSAYER
Si jamais vous changez d'avis ou que le produit ne répond pas à vos attentes jusqu'à 14 jours après réception, il suffit de vous le renvoyer en l'état et nous vous remboursons. Facile.
GARANTIE À VIE
14 JOURS SATISFAIT OU REMBOURSÉ
PAIEMENT SÉCURISÉ
© 2025 - www.shore-carbon.com - Tous droits réservés
6 avis pour Roues VTT Robust DH
Max Delcroix (client confirmé) –
Dès les premiers runs j’ai senti que c’était bien des roues carbones. Elles roulent super bien, même dans le gros cassant, et pourtant t’as une relance de fou derrière. Super légères, rigides juste comme il faut, et le grip dans les appuis… un régal. Je n’avais jamais testé avant. Je ne reviendrais plus en arrière !
Julien Thomas (client confirmé) –
Superbe produits. Elles encaissent tout. Je roule surtout en terrain naturel, cassant, racines, pierres… et je suis bluffé. Relance nerveuse, hyper stables dans le rapide. Un vrai plus même pour un niveau intermédiaire comme le mien.
Eli Tran (client confirmé) –
I’ve been riding these wheels since 2024 now and honestly, they’re next level. Super light, I can throw the bike exactly where I want it ! Loving the stiffness they bring to the bike. So far, handling everything : big rocks, big jumps, etc.. Also, they look clean af 😮💨 Super happy !
Kylian Roche (client confirmé) –
Pas évident de trouver des roues carbones abordables en Europe, mais celles-ci ont radicalement changé mon vélo.
Super contact avec Nicolas, le montage est nickel et l’envoi rapide. Merci!
Giovanni Moretti –
I’m based in Italy, riding mostly bike parks with lots of rocks and steep trails. I had been looking for a carbon wheelset that could take some serious hits without breaking the bank. I found Shore-Carbon through a local rider’s post and got curious.
The wheels arrived quickly and the packaging is really nice. I mounted them on a Canyon Sender and noticed the difference instantly. Way more grip when cornering, and the stiffness really boosts my confidence at speed. I’ve already recommended them to my riding buddies in Aosta and they’re impressed too.
Awesome product, great look, and most importantly they ride super good!
René Clément (client confirmé) –
Je suis un rider loisir de 52 ans, et ces roues m’ont redonné confiance. Montées sur mon YT Tues, je les recommande sans hésiter aux quinquas comme moi qui aiment encore se faire plaisir.